男性更易成为马路杀手
以往的交通安全研究中，人们较多关注驾驶者面临的安全隐患。近日，英国威斯敏斯特大学的一项新研究表明，在道路交通方面，男性驾驶者给其他道路使用者(而非自身)造成的危险比女性大。
研究人员采集了近10年间1.4万份英国官方数据，分析了小轿车、出租车、公交车、客货车、卡车、自行车和摩托车每行驶十亿公里对其他道路使用者构成的安全风险系数，并按道路类型(城市和农村地区的主要和次要道路)进行了分类。从总体来看，小轿车和出租车造成了2/3的死亡事故，1/6的死亡事故与卡车有关。然而，公交车和卡车每行驶1公里造成的死亡人数是小轿车的5倍多，摩托车为小轿车的2.5倍。另外，骑自行车对自己和他人来说相对最安全，每骑行十亿公里只造成1人死亡。研究人员按性别对数据进行分析发现，男性对其他道路使用者构成的安全威胁远高于女性。小轿车与客货车的男性司机每公里驾驶造成的死亡风险是女性司机的2倍，卡车为4倍，摩托车高达10倍。研究报告发表在《伤害预防》期刊上。
首席研究员雷切尔·奥尔德雷德表示，驾驶工作往往由男性主导，在道路运输管理工作中，相关部门应考虑驾驶职业的性别平衡，从而减少伤亡事故。▲
(廉 政), http://www.100md.com
研究人员采集了近10年间1.4万份英国官方数据，分析了小轿车、出租车、公交车、客货车、卡车、自行车和摩托车每行驶十亿公里对其他道路使用者构成的安全风险系数，并按道路类型(城市和农村地区的主要和次要道路)进行了分类。从总体来看，小轿车和出租车造成了2/3的死亡事故，1/6的死亡事故与卡车有关。然而，公交车和卡车每行驶1公里造成的死亡人数是小轿车的5倍多，摩托车为小轿车的2.5倍。另外，骑自行车对自己和他人来说相对最安全，每骑行十亿公里只造成1人死亡。研究人员按性别对数据进行分析发现，男性对其他道路使用者构成的安全威胁远高于女性。小轿车与客货车的男性司机每公里驾驶造成的死亡风险是女性司机的2倍，卡车为4倍，摩托车高达10倍。研究报告发表在《伤害预防》期刊上。
首席研究员雷切尔·奥尔德雷德表示，驾驶工作往往由男性主导，在道路运输管理工作中，相关部门应考虑驾驶职业的性别平衡，从而减少伤亡事故。▲
(廉 政), http://www.100md.com